Guías
Llanta ponchada en la I-35 en Austin
Meta el carro lo más que pueda al acotamiento y prenda las intermitentes. Dónde esperar depende del acotamiento. Fíjese en el número de la salida más cercana y en qué dirección va, porque así lo encuentran. La patrulla HERO de TxDOT cambia ponchaduras gratis en su horario; fuera de él, llámenos.
Los primeros cinco minutos
Una ponchadura en la I-35 no es el mismo problema que una en un estacionamiento, y la diferencia es el tráfico pasando a setenta. Todo lo de abajo se trata de quitarse de en medio primero y de la llanta después.
- 01
Intermitentes, y siga avanzando si se puede sin riesgo
Una llanta que acaba de bajarse aguanta un tramo corto y lento hasta un lugar mejor. Si la siguiente salida o un pedazo ancho de acotamiento está cerca, tómelo. Una llanta arruinada cuesta menos que un choque.
- 02
Sálgase por completo del carril
Lo más a la derecha que dé el acotamiento, con las llantas derechas y pasando la línea blanca por todo el ancho del carro si hay espacio. En el tramo elevado del centro de Austin el acotamiento se angosta y a veces desaparece, y ahí es justo cuando vale la pena tomar la siguiente salida aunque cueste un rin.
- 03
Decida dónde esperar, y eso depende
Si el carro quedó fuera del carril y el acotamiento es ancho, quédese adentro con el cinturón puesto, las intermitentes encendidas y las puertas del lado del tráfico cerradas. Si el acotamiento es angosto o hay mucho tráfico, bájese por el lado del pasajero y espere bien atrás de la barrera o arriba del talud. Si el carro quedó en un carril con tráfico y no se mueve, llame primero al 911.
- 04
Ubíquese antes de llamar
El número de la salida más cercana, hacia dónde va, y si está en el nivel de arriba, el de abajo o en la lateral. Treinta segundos en esto le ahorran diez minutos de que alguien le pase de largo.
- 05
Ahora sí, llame
Llame o mande mensaje al (512) 573-0135, o mande su ubicación directo desde el teléfono con el botón de este sitio. Cotizamos el trabajo antes de que alguien salga.
Cómo decir dónde está en la I-35
La I-35 por Austin corre unas cuarenta millas, de Georgetown hasta Buda, y de noche casi nada de eso se ve distinto. El nombre de una calle no lo ubica. Tres cosas sí.
- El número de la salida más cercana, que viene señalado antes y en cada salida. En la I-35 los números suben hacia el norte, así que la 230 es el centro y la 213 es Kyle.
- Su dirección. Norte y sur van separados por una barrera casi todo el trayecto, así que equivocarse significa que el técnico maneje varias millas para dar vuelta.
- Nivel de arriba, nivel de abajo o lateral, en el tramo de doble piso del centro de Austin. Son tres caminos distintos encimados y no se conectan donde usted está parado.
- Si no tiene nada de eso, el botón de ubicación de este sitio lee la posición de su propio teléfono y manda un pin de mapa dentro de un mensaje.
La opción gratis, y hasta dónde llega
TxDOT tiene una patrulla gratuita que se llama HERO en la red de autopistas de Austin, y sí le cambia una llanta ponchada. Si está en servicio y puede llegar hasta usted, esa es la primera llamada que conviene hacer, y por teléfono nosotros le vamos a decir lo mismo.
HERO cubre unas 337 millas de la I-35, US 183, 183A, US 290, SH 71 y Loop 1. El número es 512-974-4376. Va de lunes a viernes de 5am a 9pm y los fines de semana de 7am a 7pm, salvo el tramo de la I-35 entre SH 45 North y SH 45 Southeast, que está cubierto las 24 horas de lunes a viernes. TxDOT cambia estos horarios, así que tómelos como aproximados.
Lo que no hace es la parte que conviene saber. No opera en casi toda la red de noche ni tarde el fin de semana, que es cuando cae buena parte de estas llamadas. Monta la llanta de refacción que usted ya trae; no carga una llanta de su medida ni se la vende. Si su refacción falta, está baja, o la llanta ya no tiene reparación, una patrulla que solo monta refacciones no le resolvió el problema.
Qué hacemos cuando llegamos
Le llevamos el taller al acotamiento. La camioneta carga desmontadora, gato y torres, torquímetro y compresor, que es el mismo equipo que usa una bahía de taller para trabajo de llantas.
Si la ponchadura tiene reparación, sacamos la llanta del rin, revisamos el liner por dentro y ponemos un parche con tapón desde adentro, que es la única reparación que la industria considera correcta. Si no tiene reparación se lo decimos y montamos su refacción, o una llanta nueva o usada de su medida, según lo que usted quiera y lo que permita la hora.
Cada rueda se vuelve a montar con torquímetro al valor de su vehículo, por lo general entre 80 y 100 lb-ft en un carro y entre 100 y 140 lb-ft en una camioneta ligera. Lo buscamos, no lo adivinamos.
Cuando la llanta ya no se salva
El daño de carretera muchas veces ya no tiene reparación, y es mejor oírlo en el acotamiento que después de un parche que falla. Una ponchadura solo se repara si está en la banda de rodamiento, no mide más de un cuarto de pulgada, y no se encima con una reparación vieja.
El daño en el costado nunca se repara. Tampoco un corte en el hombro, la parte curva entre la banda y el costado. Una llanta que se manejó ponchada casi siempre trae el liner dañado aunque por fuera se vea bien, y esa se cambia, no se tapona.
Si de todos modos va a comprar llanta en la carretera, la pregunta pasa a ser si la quiere nueva o usada revisada, y si las otras tres traen un desgaste parecido para que le quede pareja. Le decimos cuál de esas cosas importa en su carro.
Preguntas sobre este servicio
¿Puedo manejar ponchado hasta la siguiente salida?
Normalmente sí, despacio, y en la I-35 seguido es lo correcto. La llanta probablemente se arruine, y el rin también, pero ninguno de los dos vale quedarse parado en un acotamiento angosto. Vaya por debajo de veinte y sálgase en la primera salida o acotamiento ancho que encuentre.
¿Me bajo del carro o me quedo adentro?
Depende de dónde quedó el carro. Fuera del carril y con acotamiento ancho, quédese adentro con el cinturón puesto, las intermitentes prendidas y las puertas del lado del tráfico cerradas. Acotamiento angosto o mucho tráfico, bájese por el lado del pasajero y espere bien atrás de la barrera. Atorado en un carril, llame primero al 911.
¿Salen a la I-35 de noche?
Sí. Trabajamos las 24 horas, todos los días, y las llamadas de noche en la I-35 son buena parte de lo que hacemos. La camioneta trae su propia iluminación y triángulos. No hay recargo por noche ni por fin de semana; el precio es el mismo que a mediodía.
¿Y si no sé cerca de qué salida estoy?
Use el botón de ubicación de este sitio. Lee la posición de su propio teléfono y manda un pin de mapa dentro de un mensaje o un WhatsApp, que de hecho es más preciso que un número de salida. Si prefiere no usarlo, dígame lo último que recuerde haber pasado y nosotros lo ubicamos.
¿De verdad es gratis la patrulla de TxDOT?
Sí, es un servicio gratuito y nosotros mismos se lo decimos. El número es 512-974-4376. Los límites son el horario, que no cubre casi nada de la red de madrugada, y que monta la refacción que usted ya trae en lugar de venderle una llanta. Fuera de eso, llámenos.
Mi llanta de refacción también está baja. ¿Ahora qué?
Pasa seguido, porque una refacción que lleva seis años bajo el piso de la cajuela casi siempre está baja. Podemos inflarla y ver si aguanta, pero si no aguanta, la solución es una llanta y no una refacción. Cargamos llantas nuevas y usadas revisadas, y se la montamos ahí mismo.
Díganos dónde está.
Llame o mande mensaje al (512) 573-0135. Pásenos la esquina o un pin de ubicación y le damos el precio antes de que alguien salga.
(512) 573-0135