Servicios
Reparación Móvil de Ponchaduras
La reparación móvil de ponchaduras significa que un técnico llega hasta su carro en Austin y tapa la perforación ahí mismo. Desmontamos la llanta del rin, buscamos el agujero y lo reparamos por dentro con un parche tapón. Las perforaciones en la banda de rodamiento se reparan. El costado no.
Parchamos la ponchadura donde está el carro, sin taller y sin grúa
Qué incluye
- Llanta desmontada del rin para revisión interna
- Parche tapón aplicado por dentro de la banda
- Prueba con agua o jabón para hallar la fuga
- Válvula reemplazada cuando esa es la fuga
- Respuesta directa cuando la llanta no tiene reparación
- Presión calibrada según la etiqueta de la puerta
¿Reparar o cambiar?
¿Esta llanta tiene arreglo?
Pregunta 1 de 3
Cuándo lo necesita
- 01
Tornillo en la banda
Encuentra la cabeza de un tornillo en la banda después de pasar por una zona de obra en la SH-45. Lo sacamos, revisamos el agujero por dentro y lo parchamos.
- 02
Fuga lenta cada semana
La llanta pierde diez libras cada tres días y usted la anda inflando en la gasolinera. La desmontamos para ver si la fuga es la perforación, la válvula o el asiento del rin.
- 03
Ponchada en el H-E-B
Sale con el mandado y la llanta trasera está pegada al piso. La reparamos en el mismo cajón para que llegue a casa con su propia llanta.
Cómo es la visita
- 01
Llámenos o mande texto
Cuéntenos por dónde se va el aire y desde cuándo. Le cotizamos la reparación en esa llamada y confirmamos la ubicación.
- 02
Salimos en 5 minutos
Una van sale dentro de los 5 minutos de su llamada con la desmontadora y el material de parche ya cargados. Eso está garantizado en Austin y los suburbios más cercanos; más lejos le damos la hora real de salida cuando llame.
- 03
Reparamos en el sitio
Sacamos el rin, despegamos la ceja, revisamos el interior de la llanta, escariamos el canal y colocamos el parche tapón sobre el agujero.
- 04
Torque, presión y a manejar
Montamos la llanta, apretamos los birlos al torque de fábrica y calibramos la presión antes de que se vaya.
Cuánto cuesta
Le cotizamos la reparación por teléfono antes de salir, y el precio incluye el viaje. Si la llanta no tiene reparación, se lo decimos antes de seguir adelante.
Del trabajo
Fotografiado por el técnico junto al vehículo. Sin banco de imágenes.
Preguntas sobre este servicio
¿Se puede reparar una llanta con un clavo?
Casi siempre sí, si el clavo entró en la banda de rodamiento y el agujero es chico. Desmontamos la llanta y revisamos la capa interna antes de comprometernos, porque una llanta que se manejó sin aire puede quedar deshecha por dentro aunque afuera se vea bien.
¿Reparan daño en el costado?
No. Una perforación, un corte o una bola en el costado o en el hombro de la llanta no se repara con seguridad, porque esa parte flexiona en cada vuelta y ningún parche aguanta ahí. Le mostramos el daño y vemos juntos una llanta nueva o usada en la misma medida.
¿Basta con un tapón puesto por fuera?
No usamos tapones por fuera como arreglo definitivo. La práctica de la industria es desmontar la llanta, revisar el interior y poner un parche tapón que sella la capa interna y llena el canal de la perforación. Eso cargamos en la camioneta, y por eso se saca el rin.
¿Pueden reparar una llanta run flat?
A veces. Las run flat piden más cuidado, porque el costado rígido esconde el daño y manejar sin aire puede arruinar la estructura. Revisamos la postura del fabricante y el interior de la llanta. Si se manejó sin presión, por lo general recomendamos cambiarla.
¿Cuánto tarda una reparación de ponchadura?
La reparación en sí es directa una vez que la camioneta está en el sitio, y casi siempre solo se saca un rin. No prometemos un tiempo exacto por teléfono, porque el tráfico, el lugar y el estado de la llanta cambian el trabajo. Le vamos diciendo lo que encontramos.
Díganos dónde está.
Llame o mande mensaje al (512) 573-0135. Pásenos la esquina o un pin de ubicación y le damos el precio antes de que alguien salga.
(512) 573-0135